A primeira etapa da reforma foi desmontar a antiga cabine de compensado para substituí-la por um novo teto de carro*.
Ao remover tudo o que os *elongies* pareciam completamente mofados, substituímos as partes principais do barco para poder colocar o teto nele com segurança.
3 ripas de convés foram, portanto, reajustadas ao longo da cabine e do salão de popa.

A partir daí, conseguimos encaixar as braçolas do teto e redesenhar completamente a braçola dianteira, que agora está ligeiramente curvada para dentro para poder se inclinar para trás silenciosamente

As barras de tejadilho sobre as quais o tejadilho vai assentar devem respeitar uma geometria, um desenho e uma forma elegante do interior e do exterior enquanto são estruturantes.

Instalação do Telhado, miniumação, corte de vedação com selo Sika e fabricação de uma nova tampa da escada.

Isso pode ser ridicularizado, pois este barco foi adquirido em muito mau estado. Em particular, a proa foi destruída e substituída por uma simples placa de compensado. Pensamos que um acidente que teria afectado também o lado estibordo é a causa, porque é difícil ir destruir as ripas de pontes de madeira nobre!
O trabalho de Chantier Naval Borg é extremamente nobre e modesto ao mesmo tempo, uma elegância que encontra suas linhas na geometria e na precisão. As ripas são todas em Iroko e representam Sika. Não viemos tingi-los, envernizá-los ou tratá-los em linho, senão ficam pretos.

Acabamento do *teto*: *Corrimões*, tampa da escada fixada em seus trilhos. Fachada frontal substituída em compensado, rebocada e pintada. Instalação de jatos de água.
Juntas de braçolas assentadas e coladas com belas peças

• *teto*: teto da cabine onde o mastro é colocado
• *Corrimões*: Para segurar nas laterais da cabine de trás para frente ou vice-versa
• *jatos de água*: vedações e também peças bonitas para empurrar a água para fora da cabine.
• *revestido de baluartes*: ripas externas que partem da amurada, até o nível desejado para o conforto da navegação.
• *coaming do teto*: o que poderia ser chamado de anteparas da cabine e do salão de popa
• *teto*: teto da cabine onde o mastro é colocado
• *alongado*: uma espécie de pequena viga horizontal que percorre todo o comprimento do Coco de frente para trás sobre a qual repousa o convés e a cabine.
• *minium*: tinta antiferrugem laranja: forma mineral natural de óxido de chumbo(II,IV) (tetróxido de chumbo), pigmento tóxico de fórmula Pb3O4, outrora utilizado em tintas artísticas e como primer antiferrugem.

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