ขั้นตอนแรกของการปรับปรุงใหม่คือการรื้อตู้โดยสารไม้อัดเก่าเพื่อแทนที่ด้วยหลังคาโค้ชใหม่*
โดยการขจัด *ความยาว* ที่ดูเหมือนขึ้นราอย่างสมบูรณ์ เราจึงเปลี่ยนส่วนหลักของเรือเพื่อให้สามารถวางหลังคาได้มิดชิด
ระแนงไม้ดาดฟ้า 3 แผ่นจึงถูกติดตั้งใหม่ตลอดห้องโดยสารและท้ายรถเก๋ง

จากนั้นเราสามารถใส่โคมมิ่งโคมมิ่งและออกแบบโคมมิ่งด้านหน้าใหม่ทั้งหมดซึ่งตอนนี้โค้งเล็กน้อยด้านในเพื่อให้สามารถเอนหลังได้อย่างเงียบเชียบ

คานหลังคาที่หลังคาจะพักต้องคำนึงถึงรูปทรงเรขาคณิต การออกแบบ และรูปทรงที่หรูหราจากด้านในและด้านนอกขณะทำโครงสร้าง

งานติดตั้งหลังคา มินิมิ่ง คัทด้วยซีลซิก้า และผลิตฝาครอบข้างทางใหม่

อาจถูกเยาะเย้ยเพราะว่าเรือลำนี้ได้มาในสภาพที่ย่ำแย่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนหน้าถูกทำลายและแทนที่ด้วยกระดานไม้อัดธรรมดา เราคิดว่าอุบัติเหตุที่จะกระทบกับกราบขวาเป็นสาเหตุ เพราะมันยากที่จะเข้าไปทำลายแผ่นไม้ของสะพานไม้อันสูงส่ง!
ผลงานของ Chantier Naval Borg นั้นมีความสง่างามและสง่างามมากในเวลาเดียวกัน ความสง่างามที่พบเห็นได้ในรูปทรงและความแม่นยำ แผ่นทั้งหมดอยู่ใน Iroko และก่อให้เกิดซิก้า เราไม่ได้มาเพื่อเปื้อน เคลือบเงา หรือรักษาด้วยผ้าลินิน มิฉะนั้น พวกมันจะกลายเป็นสีดำ

การตกแต่ง *หลังคา*: *ราวจับ* แผ่นปิดข้างทางติดที่ราง ซุ้มด้านหน้าถูกแทนที่ด้วยไม้อัด วางทับและทาสี การติดตั้งเครื่องฉีดน้ำ
ข้อต่อของ coamings วางและติดกาวด้วยชิ้นที่สวยงาม

• *หลังคา*: หลังคาของห้องโดยสารที่วางเสา
• *ราวจับ*: ใช้ยึดด้านข้างของห้องโดยสารจากด้านหลังไปด้านหน้าหรือในทางกลับกัน
• * ฉีดน้ำ *: ซีลและชิ้นส่วนที่สวยงามเพื่อดันน้ำออกจากห้องโดยสาร * การปูกระดาน *: ระแนงภายนอกที่เริ่มจากกระดูกงูถึงดาดฟ้า
• *เรียงรายไปด้วยป้อมปราการ*: ระแนงภายนอกซึ่งเริ่มจากแนวกันลม ไปจนถึงระดับที่ต้องการเพื่อความสบายในการนำทาง
• *หลังคาเคลือบ*: สิ่งที่เรียกว่ากั้นของห้องโดยสารและท้ายรถเก๋ง
• *หลังคา*: หลังคาของห้องโดยสารที่วางเสา
• *ยืดออก*: ลำแสงแนวนอนขนาดเล็กที่วิ่งตามความยาวของ Coco จากด้านหน้าไปด้านหลังซึ่งวางอยู่บนดาดฟ้าและห้องโดยสาร
• *มินเนี่ยม*: สีกันสนิมสีส้ม: ตะกั่ว (II, IV) ออกไซด์ (lead tetroxide) แร่ธาตุจากธรรมชาติ) ซึ่งเป็นรงควัตถุที่เป็นพิษของสูตร Pb3O4 ซึ่งครั้งหนึ่งเคยใช้ในสีศิลปะและเป็นสีรองพื้นกันสนิม

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

•